多哥

结算方式

多哥的大多数人口生活在散布在整个农村地区的小村庄中。最大的城市中心洛美（Lomé）遍布沿海。在其中心，混合了新旧的商业和行政建筑。另一个沿海城市Aného（Anécho）曾经是该国领先的欧洲贸易中心，但现在正在下降。其他主要城镇包括低地高原的Tsévié和Tabligbo；多哥山脉基地的Kpalimé，Atakpamé，Sokodé，Bassar（Bassari）和Kara（Lama-Kara）；以及北部的Sansanné-Mango（Mango）和Dapaong。

人口趋势

多哥的人口增长速度略高于撒哈拉以南非洲的平均水平，但远高于全球平均水平。与该地区其他国家一样，其出生率很高。相反，它的死亡率相对较低。总体而言，多哥人口非常年轻：五分之二的人口年龄小于15岁，四分之三的人口年龄在29岁以下。尽管男女的预期寿命远低于全球平均水平，但仍高于撒哈拉以南非洲地区的平均寿命。

经济

在非洲最小的国家中，多哥因其宝贵的磷酸盐矿藏以及以咖啡，可可豆和花生（花生）等农产品为基础的发达出口部门而享有非洲大陆最高的生活水平之一。然而，多哥主要出口商品的市场价格低迷，再加上1990年代和2000年代初动荡的政治局势，对经济产生了负面影响。

农业，林业和渔业

多哥的土壤和气候使多哥能够种植多种产品。很大一部分人口从事农业活动，其中许多是自给自足的；农产品也是多哥外汇收入的重要因素。主食包括玉米（玉米），木薯（木薯），稻米，山药，高粱，小米和花生。出口作物包括可可豆（从可可树中收获），咖啡，乳木果，棉花和棕榈仁。在1996年之前，政府机构多哥农产品办公室垄断了多哥产品在国外的销售。自那时以来，政府政策已转向鼓励加强公共部门和私营部门之间的合作。

在高原地区和北部饲养牛，羊和猪。捕鱼是在沿海以及内陆河流和池塘中储备丰富的地方进行的。大部分渔获在当地消费。森林面积不到多哥总面积的十分之一；严重的毁林速度（很大程度上是刀耕火种的农业以及对木材燃料的需求）极大地降低了多哥的林木面积比例，尤其是在2000年代初。

资源和力量

采矿和采石业在多哥占主导地位。磷酸盐是主要的矿产资源，也是该国主要的出口商品之一。矿床包括位于该国南部洛美东北部Hahoetoé和Kpogamé的矿床。多哥是世界上最大的磷酸盐生产商之一。多哥的大量石灰石储量（也在洛美附近开采）主要用于水泥生产。多哥也有大量的大理石沉积物。

具有商业潜力的其他矿产资源包括铁矿石，铝土矿，铀，铬铁矿（铁和铬的氧化物），金，钻石，金红石（二氧化钛），氧化锰和高岭土（瓷土）。尽管铁矿石储量很大，但金属含量仅略高于50％。铝土矿具有较低的矿物质含量。

尽管石油也是重要的能源，但多哥发电量中五分之三以上是水力发电。除了来自国内的电力外，多哥还从邻国进口能源以满足需求。

制造业

多哥制造业相对较小。过去的制造业集中在农产品加工和消费品（纺织品，鞋类，饮料和轮胎）的进口替代上。但是，在1970年代末和1980年代初，对重工业计划的主要投资包括水泥厂，石油精炼厂，钢铁厂和磷酸厂，但其中一些已经关闭。多哥已经建立了几个工业自由区，包括洛美。

财贸

多哥使用的货币是非洲金融共同体法郎，自2002年以来正式与欧元挂钩。货币由西非经济货币联盟的机构西非国家中央银行发行，该机构由八个国家（贝宁，布基纳法索）组成。 ，科特迪瓦，几内亚比绍，马里，尼日尔，塞内加尔和多哥），它们曾经是法国在非洲的殖民地。

进口产品包括矿物燃料，食品，建筑材料，机械，运输设备，药品和纸制品。较低的关税促使大量进口消费品走私到关税较高的邻国，特别是加纳。除了在多哥的出口收入中占很大比重的磷酸盐和农产品外，还出口了一些钢铁和水泥。多哥的主要贸易伙伴是法国，中国，尼日利亚，贝宁，布基纳法索和尼日尔。

服务

服务业占国内生产总值的五分之二以上。1990年代和2000年代初的冲突扰乱了服务业，包括旅游业，在那之前，旅游业是外国收入的重要来源。

劳动与税收

一半以上的劳动力在农业部门工作，该部门满足了大多数人口的粮食需求，并生产用于出口的棉花等农产品。允许大多数多哥工人参加工会活动和罢工；政府卫生工作者不得罢工，安全部队也不得罢工或成立工会。

间接税几乎全部用于进出口，占政府普通预算收入的大部分。直接税包括所得税，所有利润的累进税，雇主支付的工资税，租金和土地税以及人头税。

运输

三个主要的道路系统包括加纳和贝宁之间风景秀丽的沿海公路；从洛美北到布基纳法索的路；以及可可和咖啡生产地区Kpalimé，Badou和Atakpamé的道路。该国约有三分之一的道路已铺好。

国家铁路提供从洛美出发的多条线路的服务。一条线将Kpalimé与首都连接起来；其他线路运行到Aného，Tabligbo和Blitta。

洛美是多哥的主要港口，并且是许多多哥内陆邻国的重要中转站。它的人工港口于1968年启用。第二个港口位于洛美东北约22英里（35公里）的Kpémé，用于处理磷酸盐。

位于托科因的国际机场（洛美附近）将多哥与欧洲和其他非洲国家相连。第二个国际机场位于北部的尼亚姆图古。当地的机场包括Atakpamé，Sokodé，Sansanné-Mango和Dapaong的机场。